Nada como sair da rotina, pegar a estrada e curtir a paisagem com tranquilidade. Essa é a proposta das motos custom: rodar com conforto e estilo. Diferente das motocicletas urbanas, essas máquinas são mais robustas e geralmente não se encaixam bem no uso diário, por causa do tamanho, peso e consumo.

Nos últimos anos, novas opções com motores menores e dimensões mais compactas começaram a surgir, tornando-se mais acessíveis ao público. Um bom exemplo é a iniciativa da marca chinesa Shineray, que lançou no Brasil três modelos custom de 250 cilindradas: Titanium, Denver e Iron.

Esses lançamentos têm como foco o público que busca custo-benefício, mirando diretamente nos modelos de 350 cc da Royal Enfield, que atualmente domina o segmento. Neste comparativo, vamos focar nas rivais diretas: Shineray Iron 250 e Royal Enfield Meteor 350.

Mesmo com menor cilindrada, a Iron surpreende: são 27,6 cv contra os 20 cv da Meteor. No entanto, o motor da Shineray precisa alcançar 9.000 rpm para atingir essa potência, enquanto a Meteor entrega tudo aos 6.100 rpm. Isso significa que a Iron é mais rápida, mas exige mais do motor — o que pode comprometer o consumo e aumentar o desgaste.

A Meteor ganha no torque (2,7 kgfm contra 2,3 kgfm), mas perde no câmbio: tem apenas cinco marchas, contra seis da Iron. Apesar disso, a Iron não oferece necessariamente mais conforto, já que em velocidades de cruzeiro o motor gira alto — 8.000 rpm a 120 km/h — o que gera vibração e cansaço.

A agilidade urbana é um dos pontos fortes da Iron. Suas arrancadas são mais vigorosas, o que facilita ultrapassagens e saídas de semáforo. Porém, na estrada, seu motor de 250 cc mostra limitações. Ainda assim, ela atende bem quem busca viagens curtas ou uso misto.

A Iron 250 leva vantagem no peso: com 180 kg abastecida, é mais leve que a Meteor, que ultrapassa 210 kg com tanque cheio. Isso facilita manobras e reduz o esforço do piloto no dia a dia.

Embora seja mais larga (o que atrapalha nos corredores), a Iron é mais baixa, o que favorece pilotos mais baixos na hora de apoiar os pés no chão. Seu entre-eixos maior também melhora a estabilidade em velocidades médias.

A suspensão da Meteor é mais eficiente para o piso irregular das cidades brasileiras, oferecendo mais conforto. Já a Iron, com suspensão mais firme, proporciona melhor desempenho em curvas, ideal para quem gosta de uma tocada mais esportiva.

Além disso, o apoio para os pés na Shineray contribui para o conforto e ainda ajuda a proteger da sujeira da rua.

No visual, a Iron 250 agrada, mas escorrega em dois detalhes funcionais: a chave de ignição fica em posição pouco prática, próxima ao motor, e o painel, instalado sobre o tanque, obriga o piloto a desviar o olhar — o que compromete a segurança.

Tirando esses pontos, a Shineray Iron 250 se destaca como uma ótima opção de entrada no universo das motos custom. Mais moderna, leve e potente, oferece uma condução divertida e eficiente, superando a Meteor 350 em vários aspectos, especialmente no uso urbano e em pequenas viagens.